Transportsektoren er en af vores største og mest essentielle forudsætninger for et velfungerende samfund. Imidlertid er den også fortsat en af de største udledere af drivhusgas og står for omkring 24% af globale udledninger.
Indførelsen af markedsbaserede instrumenter, også kendt som MBIs, har haft en positiv effekt på at reducere CO₂-udledninger inden for transport i byerne, for eksempel gennem kørselsafgifter og lignende tiltag. Implementeringen af disse instrumenter er dog gået langsomt og ender ofte med at blive en byrde for lavindkomstgrupper og andre udsatte borgere.
Det er udfordringer som disse, som Ravi Seshadri, lektor i Transportation Systems Modelling sektionen ved DTU Management, forsker i. Gennem sit projekt “‘Winners’ and ‘Losers’ – ‘just’ market-based instruments for urban transport” sigter Ravi mod at udvikle værktøjer til at designe og øge mængden af markedsbaserede instrumenter som kørselsafgifter med målet om at opnå en klimaneutral fremtid på den mest effektive og retfærdige måde muligt.
For sit projekt og sin forskning har Ravi modtaget en bevilling fra Carlsbergfondets Semper Ardens Accelerate-bevilling. Bevillingen vil bidrage til forskningen, der kombinerer teknikker fra velfærdsøkonomi, transportvidenskab og operations research, hvilket blandt andet omfatter et ”road pricing”-eksperiment samt et internationalt netværk af eksperter med forskellige baggrunde.
