Vejafgifter kan reducere trafikken mærkbart – især i byernes mest belastede områder. Et netop afsluttet storskala forsøg viser, at trafikken i centrale byzoner kan falde med 12-22 procent, mens reduktionen i forstæder ligger på 7-11 procent.
Det flerårige forsøg med vejafgifter for personbiler, har givet ny indsigt i både trafikanters adfærd, effekter på trængsel og de tekniske muligheder for at indføre en fremtidig vejafgiftsordning.
DTU Management har i samarbejde med Sund & Bælt gennemført forsøget for Transportministeriet. Projektet er finansieret af EU’s genopretningsmidler under NextGenerationEU og udspringer af den politiske aftale om grøn omstilling af vejtransporten fra december 2020.
Rapporten “Forsøg med vejafgifter for personbiler”, giver en samlet gennemgang af erfaringer med både adfærdseffekter og teknisk implementering. Rapporten kan læses i sin helhed via link nederst i artiklen.
Mindre trafik i byer og forstæder
Forsøget viser, at vejafgifter kan have en tydelig effekt på trafikomfanget – særligt i byområder. Vejafgifter kan således være et effektivt redskab til at mindske trængsel, især hvor den er størst – men også når den er størst.
Forsøget viser nemlig, at trafikanter også reagerer på prisforskelle over tid. Når afgifterne i myldretiden var cirka dobbelt så høje som uden for myldretiden, faldt trafikken tilsvarende mere i disse perioder.
Samtidig, men ikke overraskende, viser forsøget at effekten af vejafgifterne i høj grad afhænger af, hvordan ordningen udformes. Valg af zoner, takstniveauer og graden af tidsdifferentiering har alle betydning for, hvor stor effekten bliver.
Det betyder, at politiske og praktiske designvalg vil være centrale i en eventuel fremtidig implementering.
Teknologien kan understøtte en ordning
Ud over de trafikale effekter har forsøget fungeret som en praktisk test af de tekniske og administrative løsninger bag vejafgifter.
Resultaterne viser, at det teknisk er muligt at opkræve vejafgifter for personbiler i Danmark. Samtidig fremhæver rapporten, at robusthed, brugervenlighed og effektiv administration er afgørende faktorer for, at en ordning kan fungere i praksis.
Samlet set giver forsøget et solidt vidensgrundlag for fremtidige overvejelser om vejafgifter i Danmark, og rapporten bidrager med konkrete erfaringer, som kan bruges i det videre arbejde.
Du kan læse hele rapporten her.
